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| Marchio: | null |
| Numero di modello: | NULL |
ANSI C136.31-2023 Interpretazione standard
Gli ultimi standard. Gli standard nazionali per l'illuminazione stradale e regionale negli Stati Uniti Vibrazione NEMA ANSI C136.31-2023 Interpretazione standard
1 Portata della prova:
La presente norma riguarda la resistenza minima alle vibrazioni e i metodi di prova delle vibrazioni per i fari di corsia e per i fari regionali.
2 Le vibrazioni causate dal mondo esterno nell'uso effettivo dell'illuminazione stradale comprendono i seguenti due aspetti:
a. Vibrazioni causate dal vento.
b. Vibrazioni causate da veicoli in passaggio.
3 Metodo di prova:
3.1 Ricerca di frequenza di risonanza
Intervallo di frequenza (Hz): 2-30;
Accelerazione (g): 0.2;
velocità di scansione (oct/min): 1;
Asse di prova: X, Y, Z.
vale a dire: nell'intervallo di frequenza 2~30 Hz, con un'accelerazione di 0,2 g e una velocità di spazzatura di 10ct/min, misurare la frequenza di risonanza della lampada su tre assi (X/Y/Z),e eseguire la prova di durata (frequenza di risonanza) alla frequenza più severa.
3.2 Prova di resistenza a frequenza costante
Frequenza di prova: la frequenza di risonanza misurata in 3.1se non vi è una frequenza di risonanza, prova a 30 Hz;
Accelerazione: selezionare dalla tabella 1/tabella 2, 3g è la più comune;
Numero di test: 100.000 volte.
Tempo di prova T=N/60f N è il numero di prove, f è la frequenza di prova
Ad esempio: se la frequenza di risonanza è di 6,95 Hz, il tempo di prova T=4 ore
Immagine
Immagine
4 Caso effettivo:
(La figura seguente è un'attrezzatura speciale per lampioni stradali, che simula lo stato effettivo dell'installazione)
Immagine
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ANSI C136.31-2023 Interpretazione standard
Gli ultimi standard. Gli standard nazionali per l'illuminazione stradale e regionale negli Stati Uniti Vibrazione NEMA ANSI C136.31-2023 Interpretazione standard
1 Portata della prova:
La presente norma riguarda la resistenza minima alle vibrazioni e i metodi di prova delle vibrazioni per i fari di corsia e per i fari regionali.
2 Le vibrazioni causate dal mondo esterno nell'uso effettivo dell'illuminazione stradale comprendono i seguenti due aspetti:
a. Vibrazioni causate dal vento.
b. Vibrazioni causate da veicoli in passaggio.
3 Metodo di prova:
3.1 Ricerca di frequenza di risonanza
Intervallo di frequenza (Hz): 2-30;
Accelerazione (g): 0.2;
velocità di scansione (oct/min): 1;
Asse di prova: X, Y, Z.
vale a dire: nell'intervallo di frequenza 2~30 Hz, con un'accelerazione di 0,2 g e una velocità di spazzatura di 10ct/min, misurare la frequenza di risonanza della lampada su tre assi (X/Y/Z),e eseguire la prova di durata (frequenza di risonanza) alla frequenza più severa.
3.2 Prova di resistenza a frequenza costante
Frequenza di prova: la frequenza di risonanza misurata in 3.1se non vi è una frequenza di risonanza, prova a 30 Hz;
Accelerazione: selezionare dalla tabella 1/tabella 2, 3g è la più comune;
Numero di test: 100.000 volte.
Tempo di prova T=N/60f N è il numero di prove, f è la frequenza di prova
Ad esempio: se la frequenza di risonanza è di 6,95 Hz, il tempo di prova T=4 ore
Immagine
Immagine
4 Caso effettivo:
(La figura seguente è un'attrezzatura speciale per lampioni stradali, che simula lo stato effettivo dell'installazione)
Immagine
Indirizzo
101, 201 Edificio A e 301 Edificio C, Parco industriale di Juji, strada Yabianxueziwei Shajing, distretto di Baoan, Shenzhen, 518000, Cina
Telefono
86-138-2885-4320
