Certificazione UN38.3

Le raccomandazioni delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose, manuale di prove e criteri, capitolo 38.3 - Certificazione UN38.3.
Per garantire la sicurezza del trasporto aereo e soddisfare le esigenze di trasporto dei clienti per le merci contenenti batterie al litio, in conformità delle pertinenti disposizioni del regolamento IATA sulle merci pericolose,una specifica di funzionamento di una batteria al litio ricaricabile, vale a dire il test UN38.3 (UNDOT), è stato sviluppato.
Secondo la normativa dell'aviazione civile, le compagnie aeree e i dipartimenti di raccolta e trasporto del carico aeroportuale dovrebbero rivedere i documenti di trasporto delle batterie al litio,E la cosa piu' importante e' l'ONU38.3 relazione di prova di sicurezza per ciascun tipo di batteria al litio.La relazione può essere fornita da un'agenzia di prova designata dall'aviazione civile (come Depuhua Testing) o da un produttore di batterie con capacità di prova.Se questo rapporto di prova non può essere fornito, l'aviazione civile proibirà il trasporto di batterie al litio per via aerea.
UN38.3 fa riferimento alla sezione 38.3 della parte 3 del Manuale delle Nazioni Unite sulle prove e i criteri per il trasporto di merci pericolose,che è specificamente formulato dalle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericoloseLa direttiva prevede che le batterie al litio devono superare la simulazione di altitudine, i cicli di temperatura alta e bassa, le prove di vibrazione, le prove di urto, i cortocircuiti esterni a 55°C, le prove di urto, le prove di sovraccarico,e prove di scarica forzata prima del trasporto per garantire la sicurezza del trasporto delle batterie al litioSe la batteria al litio non è installata insieme all'apparecchiatura, deve anche superare una prova di caduta libera di 1,2 metri.

Marchio di certificazione UN38.3

gamma di prodotti certificata UN38.3

1. varie batterie secondarie al litio di potenza (come batterie per veicoli a motore, batterie per veicoli stradali elettrici, batterie per utensili elettrici, batterie per veicoli ibridi, ecc.)

2. varie batterie per telefoni cellulari (per esempio batterie agli ioni di litio, batterie al litio polimeriche, ecc.)

3. varie piccole batterie secondarie (come batterie per computer portatili, batterie per fotocamere digitali, batterie per videocamere, varie batterie cilindriche, batterie per comunicazioni wireless,batterie portatili per DVD, batterie per lettori CD e MP3 ecc.)

4. varie batterie primarie (per esempio batterie al litio e manganese, ecc.)

Elementi di prova UN38.3

T.1 Prova di simulazione di altitudine

T.2 Prova di calore
T.3 Prova di vibrazione
T.4 Prova di urto
T.5 Prova di cortocircuito esterno
T.6 Prova di collisione
T.7 Prova di sovraccarico
T.8 Prova di scarica forzata

Criteri di superamento

a. T.1 - T.4 Nessuna perdita di massa, nessuna perdita, nessun gas di scarico, nessun smontaggio, nessuna rottura, nessun incendio, tensione di circuito aperto non inferiore al 90% della tensione di prova precedente
b. T.5 T.6 Temperatura superficiale non superiore a 170°C, non smontaggio, non rottura, non incendio entro 6 ore dalla prova
c. T.7 ️ T.8 Nessun smontaggio, nessun incendio entro 7 giorni dalla prova
Requisiti e restrizioni sull'imballaggio
Le batterie al litio e i pacchetti di batterie al litio consegnati per il trasporto possono essere trasportati come merci non soggette a restrizioni (cargo non pericoloso) se soddisfano tutte le seguenti condizioni.Se una delle seguenti condizioni non può essere soddisfatta, i requisiti di raccolta e trasporto delle merci pericolose di UN 3090 o UN 3091 devono essere rispettati:

I) Limitazione del contenuto di litio

1. Per le batterie primarie al litio metalliche o in lega di litio, il contenuto di litio non deve superare 1 g; per le batterie primarie agli ioni di litio, il watt-ora nominale non deve superare i 20Wh.
Nota: le batterie primarie sono anche chiamate celle di batteria.
2. Per le batterie al litio metallo o alle batterie in lega di litio, il contenuto totale di litio non deve superare 2 g; per le batterie agli ioni di litio, il wattora nominale non deve superare i 100Wh.
Nota: il "contenuto di litio" di cui sopra si riferisce alla quantità di litio metallico sull'anodo di una batteria a litio metallico o in lega di litio.
b. dispositivi per il controllo delle emissioni di carbonio, compresi i dispositivi di controllo delle emissioni di carbonio e i dispositivi di controllo delle emissioni di carbonio;Per esempio:: la capacità nominale di una batteria agli ioni di litio di un telefono cellulare è di 800mah (800 milliampere-ora), quindi il suo "contenuto di litio equivalente" è: 0,3 X 0,8 (ampere-ora) = 0,24 grammi.

II) Conformità ai requisiti di prova delle Nazioni Unite

Ogni tipo di cella primaria e batteria è stato testato e ha dimostrato di soddisfare tutti i requisiti della sezione 38.3 della parte 3 del Manuale delle Nazioni Unite sulle prove e i criteri per il trasporto di merci pericolose.

III) Requisiti di imballaggio

1. a meno che non siano installati in apparecchiature (come telefoni cellulari, fotocamere, walkie-talkie, computer portatili, ecc.),le batterie e le celle primarie devono essere confezionate separatamente per evitare cortocircuiti e collocate in un imballaggio esterno robusto.

2Se non sono installati in apparecchiature, se ciascuna confezione contiene più di 24 celle primarie o 12 batterie, deve soddisfare anche i seguenti requisiti:
1) Ogni confezione deve essere contrassegnata con le batterie al litio contenute e le misure speciali da adottare in caso di danneggiamento.
2) Ogni spedizione deve essere corredata di un documento casuale che indichi le batterie al litio contenute nella confezione e le misure particolari da adottare in caso di danno della confezione.
3) Ogni imballaggio deve essere in grado di resistere a una prova di caduta di 1,2 m in qualsiasi orientamento senza danneggiare le batterie o le celle primarie presenti nell'imballaggio;e senza modificare la posizione delle batterie in modo che le batterie (o celle primarie) entrino in contatto tra loro e che le batterie non perdano acqua dal pacchetto.
4) Se le batterie sono trasportate separatamente, il peso lordo di ciascuna confezione non deve superare i 10 kg.
Versione di prova UN38.3 rivista alla 6a edizione

È stata rilasciata la versione Rev.6 della parte 3, articolo 38.3 (UN38.3) del Manuale delle Nazioni Unite sulle prove e i criteri per il trasporto di merci pericolose, che sostituirà l'attuale Rev.Versione 5- sono state apportate importanti modifiche ai requisiti di prova per le batterie al litio, principalmente come segue:

Cambio 1: nella sezione 38.3.4.5.2, sono stati modificati i requisiti relativi alla temperatura ambiente per l'elemento di prova T5.

Cambio 2: nella sezione 38.3.4.4.2, il valore di picco di accelerazione della scossa di accelerazione è stato modificato: per piccole batterie superiori a 4,48 kg, la picco di accelerazione sarà inferiore a 150 gn, e per grandi batterie superiori a 12 kg,l'accelerazione massima sarà inferiore a 50gn.