Prova di atomizzazione
Introduzione al progetto
La nebbia/condensato è la condensazione di sostanze volatili emesse dalle parti interne e dai materiali sul vetro dell'automobile.,In particolare sotto la luce del sole, la temperatura all'interno dell'auto aumenta, il che aggraverà questa volatilizzazione.I gas volatili si condensano sui finestrini o sui parabrezza delle automobili, causando scarsa visibilità e pregiudicando la visione del conducente e la sicurezza di guida; alcune sostanze volatili possono anche pregiudicare la salute dei conducenti e dei passeggeri.Per controllare in modo ragionevole la produzione di sostanze volatili, è necessario effettuare prove di nebbiazione sui materiali utilizzati per gli interni delle automobili.
Gamma di prodotti applicabile
La prova di atomizzazione è adatta per la valutazione dell'evaporazione di componenti volatili di automobili, aeromobili e altri materiali interni ad alte temperature,come le parti in plastica per interni di automobili, poliuretano, tessuti, cuoio, adesivi, tessuti non tessuti, elastomeri termoplastici e altri materiali.Può anche essere utilizzato per misurare il fenomeno di nebbiazione ad alta temperatura delle lampade argon davanti alle automobili.
Metodo di rilevamento
Attualmente esistono numerose norme internazionali e nazionali di prova della foschia per i materiali interni delle automobili, che comprendono in totale tre metodi di prova: metodo di lucentezza, metodo gravimetrico, metodo di rifrazione,e metodo haze.
Metodo di lucentezza: il gas evaporato quando il campione viene riscaldato nella tazza di nebbiazione si condensa sulla piastra di vetro a bassa temperatura.Confrontando e calcolando il valore di lucentezza della lastra di vetro prima e dopo la condensazione, è possibile ottenere il valore di nebbia del campione.
Metodo di nebulizzazione: il gas evaporato quando il campione viene riscaldato nella tazza di nebulizzazione si condensa sulla piastra di vetro a bassa temperatura.Confrontando e calcolando il valore di foschia della piastra di vetro prima e dopo la condensazione, è possibile ottenere il valore di nebulosa del campione.
Metodo gravimetrico: il gas evaporato quando il campione viene riscaldato nella tazza di nebbiazione si condensa sulla lamina di alluminio a bassa temperatura.Pesando la variazione di peso della lamina di alluminio prima e dopo la condensazione, si può ottenere il peso del prodotto di atomizzazione-condensazione del campione.
Referenza standard
Negli anni '70, alcuni grandi costruttori di automobili europei hanno iniziato a studiare le caratteristiche di nebbia delle parti interne delle automobili.il comitato tedesco per la redazione delle norme per l'automotive e il comitato per la redazione delle norme per i materiali compositi hanno costituito congiuntamente un gruppo di lavoro per lo studio delle caratteristiche di nebbia- sono state condotte ricerche sistematiche sui metodi di prova e sulla loro riproducibilità,e la corrispondente norma DIN75201 "Determinazione delle caratteristiche di nebbia del parabrezza dei materiali di rivestimento dei veicoli a motore" è stata pubblicata nel 1992.

Successivamente, the American Society of Motor Vehicles Engineers and the International Organization for Standardization made some modifications based on DIN75201 and promulgated relevant standards ISO 6452 and SAE J1756Secondo le norme di cui sopra, the world's major automobile manufacturing companies have promulgated enterprise standards for fogging properties and have put forward relevant requirements for the fogging properties of automotive interior parts.
Si prega di consultare la tabella seguente per le varie norme e i relativi metodi di prova.

Norme

nome completo
Metodi di misura
Volkswagen PV3015
"Determinazione dei componenti condensati"
metodo gravimetrico
Volkswagen PV3920
"Determinazione del valore di foschia dei materiali interni non metallici"
Metodo Haze
Toyota TSM0503G
"Determinazione dei componenti condensati" Metodo di lucentezza, metodo gravimetrico
Germania DIN 75201
"Determinazione delle prestazioni di atomizzazione dei materiali utilizzati nelle attrezzature interne dell'automobile"
Metodo di lucentezza, metodo gravimetrico
American SAE J1756
"Metodo di prova per la determinazione delle caratteristiche di nebbiosità delle parti interne delle automobili"
Metodo di lucentezza, metodo gravimetrico
ISO 6452
"Goma, plastica, cuoio artificiale" Determinazione delle caratteristiche di nebbiosità delle parti interne delle automobili
Metodo di lucentezza, metodo gravimetrico
QB/T 2728
"Pelle - Esami fisici e meccanici - Determinazione delle proprietà di atomizzazione"
Metodo di lucentezza, metodo gravimetrico
Nissan NES M0161
"Metodo di prova per la nebbiazione dei materiali interni"
Metodo Haze
Mitsubishi ES-X83231
"Fogging dei materiali interni"
Metodo nebbioso, metodo gravimetrico