Prova di COV
Introduzione alla sperimentazione dei COV
I composti organici volatili (COV) sono un fattore importante che influisce sulla qualità dell'aria nelle automobili.che hanno uno speciale odore pungente, e alcuni sono stati classificati come cancerogeni, come il cloruro di vinile, il benzene, gli idrocarburi policiclici aromatici ecc. Alcuni COV danneggiano anche lo strato di ozono.quali clorofluorocarburi e idroclorofluorocarburi.

Oggi le automobili sono entrate in migliaia di famiglie e il problema dell'inquinamento atmosferico all'interno delle auto è diventato una preoccupazione comune tra i consumatori.Le associazioni automobilistiche e le agenzie collegate di vari paesi hanno formulato norme e requisiti per la qualità dell'aria in auto.Le aziende automobilistiche di fama mondiale hanno anche formulato i propri standard aziendali per controllare la qualità dell'aria nelle loro auto.
Fonti di COV e rischi
Per ridurre i rischi per la salute causati dalle sostanze organiche volatili per il corpo umano,Il mio paese ha sviluppato vigorosamente prodotti di rivestimento ecologici negli ultimi anniIl 26 gennaio 2015 ha iniziato a regolamentare i rivestimenti e altri prodotti in produzione.Solo i rivestimenti con un tenore di COV inferiore a 420 g/l (inclusi) in fase di costruzione sono esenti da imposta sul consumo.

Quando la concentrazione di VOC è troppo elevata, è facile causare avvelenamento acuto. Nei casi lievi può causare mal di testa, vertigini, tosse, nausea e vomito; nei casi gravi possono verificarsi convulsioni,e può danneggiare il fegato umano, reni, cervello e sistema nervoso.
La ricerca medica ha dimostrato che le donne in gravidanza che vivono sotto l'influenza dell'ambiente VOC hanno una probabilità molto più alta di malformazioni fetali rispetto alle persone normali,e può avere un impatto sul futuro sviluppo intellettuale del bambino.
Referenza standard dell'azienda automobilistica
Prova di COV nell'aria del veicolo
GB/T 27630-2011 Linee guida per la valutazione della qualità dell'aria nelle automobili
HJ/T 400-2007 Metodo di campionamento e determinazione dei composti organici volatili e delle aldeidi e chetoni nei veicoli

Prova di COV per parti di auto
Associazione giapponese dei costruttori di automobili JASO M 902-2007 Metodo di prova dei composti organici volatili (COV) per le parti interne delle automobili
Toyota Motor TSM0508G Metodo di rilevamento del sacchetto di campionamento dei COV
Nissan NES M0402 Metodo di prova per i composti organici volatili nelle parti interne delle automobili
Mazda MES CF 090 Metodo di rilevamento dei COV per i componenti interni delle automobili
Honda Motor 0094Z-T0A-0000 Metodo di rilevamento dei COV per le parti interne delle automobili
General Motors TS-BD-003 Metodo di prova per i composti organici volatili nelle parti interne del veicolo - Metodo dei sacchetti
Hyundai Motor MS300-55 Metodo di prova delle emissioni di COV per i componenti interni delle automobili
Suzuki SES N 2403 Norma di controllo delle emissioni di composti organici volatili
SAIC Motor SMTC 5 400 018 (V1) Metodo di prova dei COV per le parti interne dell'auto (metodo del sacchetto)
Great Wall Motors Q/CC SY248 Metodo di campionamento e determinazione dei composti organici volatili e delle aldeidi e chetoni nelle parti interne non metalliche
Test dei COV dei materiali per autoveicoli
VDA275 Prova delle emissioni di formaldeide dei materiali per interni automobilistici da parte della Federazione dell'industria automobilistica tedesca
VDA277 Prova delle emissioni totali di carbonio di materiali non metallici per interni automobilistici
VDA278 Cromatografia dei gas di desorbazione termica per la prova delle emissioni di COV e di FOG
VDA270 Determinazione delle caratteristiche odoristiche dei materiali interni per autoveicoli
Istituto tedesco di normazione DIN 75201 Prova delle caratteristiche di atomizzazione dei materiali interni per autoveicoli
Società degli ingegneri automobilistici SAE J1756 Test delle caratteristiche di atomizzazione dei materiali interni per automobili
General Motors GMW15634 Metodo di prova per i composti organici volatili e semi-volatili nei materiali decorativi interni dei veicoli
GMW15635 Metodo di prova per le emissioni di aldeidi e chetoni da materiali per la decorazione interna del veicolo
GMW3205 Determinazione delle caratteristiche odoristiche dei materiali interni per autoveicoli
GMW3235 Prova delle caratteristiche di atomizzazione dei materiali interni per autoveicoli
GMW8081 Prova delle emissioni interne dei materiali interni (spazio statico della testa GC-MS)
Volkswagen PV 3341 Prova di emissione di composti organici per materiali non metallici negli interni delle automobili
PV 3900 Detezione degli odori dei componenti negli spazi interni dell'auto
PV 3015 Determinazione dei componenti condensabili di materiali non metallici per la decorazione degli interni
PV 3925 Prova delle emissioni di formaldeide di materiali interni per autoveicoli

Requisiti normativi relativi ai COV
Il 1o marzo 2008, the industry standard "HJ/T 400-2007 Sampling and Determination Methods for Volatile Organic Compounds and Aldehydes and Ketones in Vehicles" led by the State Environmental Protection Administration was implementedNel 2011 il Ministero della Protezione dell'Ambiente e l'Amministrazione generale per la vigilanza della qualità,Ispezione e quarantena congiuntamente Lo standard "Guida per la valutazione della qualità dell'aria interna delle auto passeggeri GB/T 27630-2011" è stato rilasciato e ufficialmente implementato il 1o marzo., 2012.
GB/T 27630-2011 è il rilascio della norma per la qualità dell'aria nelle autovetture,che riempie il vuoto della mancanza di norme a lungo termine per la qualità dell'aria nelle autovetture e rende infine la qualità dell'aria nelle autovetture sul mercato legalmente ammissibileLe norme si applicano principalmente alle auto di nuova produzione destinate alla vendita e i veicoli in uso possono essere utilizzati anche come riferimento.