Quando le biciclette elettriche entrano sul mercato statunitense, ci sono soglie di ingresso relativamente severe, che richiedono il superamento dello standard di sicurezza UL2849.sistema di gestione delle batterie (BMS), la valutazione del software e i requisiti di valutazione della sicurezza funzionale.L'introduzione e l'attuazione della norma UL2849 garantiscono la qualità e le prestazioni dei prodotti per biciclette elettriche, consentendo all'industria di svilupparsi in modo più sano e a lungo termine.

UL 2272 e UL 2849 sono norme di sicurezza dei sistemi elettrici per le attrezzature di trasporto elettriche personali, compresa la norma di sicurezza dei sistemi elettrici UL 3030,che insieme supportano la rapida trasformazione della tecnologia globale delle attrezzature di trasporto elettrico personaleLa tecnologia delle batterie agli ioni di litio è sempre più utilizzata nei dispositivi di trasporto elettrico personale quali biciclette per il bilanciamento, biciclette a pedali elettrici (e-bike), motocicli elettrici e scooter elettrici,e dobbiamo affrontare in modo proattivo le crescenti preoccupazioni per la sicurezza dei sistemi elettrici dei dispositivi di trasporto elettrici personaliAllo stesso modo, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationLa piattaforma di e-commerce Amazon ha anche presentato requisiti chiari per i prodotti per veicoli elettrici.Tutti i prodotti per veicoli elettrici al litio devono superare la pertinente certificazione UL prima di poter essere messi sugli scaffali.

Biciclette elettriche, biciclette assistite elettricamente (biciclette EPAC), scooter elettrici e motociclette elettriche - UL 2849 Terza edizione. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; biciclette elettriche che vengono normalmente azionate sedute; possono avere pedali di biciclette elettriche;Generalmente considerate biciclette elettriche fuoristrada) e riduce al minimo il rischio di incendio o esplosione della batteria e il rischio di urti elettriciGli aggiornamenti importanti includono:
L'UL 2849 copre i sistemi elettrici per biciclette elettriche (biciclette elettriche a pedalata assistita) e motocicli elettrici e scooter elettrici per uso fuoristrada.
La norma affronta i rischi di urto e i potenziali rischi di scossa elettrica durante la ricarica durante la vita del prodotto.

Situazione del mercato delle biciclette elettriche negli Stati Uniti
Le biciclette elettriche continuano a crescere nel mercato statunitense..Il mercato nordamericano nel 2017 è stato di 263,000Il numero di imprese che importano biciclette elettriche è aumentato notevolmente, passando da 135 nel 2016 a circa 600 nel 2017.Più dell'80% delle biciclette elettriche sono importate dalla CinaLa maggior parte dei consumatori di automobili e di veicoli a motore, in particolare i consumatori di veicoli a motore, e i canali di e-commerce sono considerati importanti canali di vendita.le biciclette elettriche sono un nuovo mezzo di trasporto che soddisfa le esigenze di alcuni per un viaggio comodo: comodità di guida in zone collinari, destinazioni a breve distanza, e senza bisogno di patente di guida, tasse di benzina e parcheggio.

Colpite dalla guerra commerciale sino-statunitense nel 2018, le biciclette elettriche cinesi sono state incluse nell'elenco delle tariffe aggiuntive e le biciclette elettriche di fabbricazione cinese sono state tassate al 25%.I veicoli elettrici del mio paese sono stati colpiti dagli attriti commerciali tra Cina e Stati Uniti e dall'inchiesta antidumping dell'UEIn particolare, il tasso di inflazione è aumentato di circa il 10% nel corso del periodo in esame, e le esportazioni sono state influenzate in certa misura.la domanda di veicoli elettrici nei mercati europei e americani ha mantenuto una tendenza di rapida crescita negli ultimi anni.

Norme normative applicabili alle biciclette elettriche negli Stati Uniti
ASTM F2264-2009a Specifica standard di sicurezza dei consumatori per i motoscooter non a motore

ASTM F2641-2008 Specifica standard di sicurezza dei consumatori per scooter a motore ricreativo e biciclette da tasca/Specifica di sicurezza dei consumatori per scooter a motore ricreativo e biciclette portatili

ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification

UL2272 Sistemi elettrici per dispositivi di mobilità elettrica personali/Sistemi elettrici per dispositivi di mobilità elettrica personale

UL2849 Biciclette assistite da energia elettrica (EPAC Bicycles), scooter elettrici e motociclette elettriche/biciclette assistite da energia elettrica (EPAC Bicycles), scooter elettrici e motociclette elettriche.

I veicoli elettrici sono biciclette a due ruote che utilizzano batterie a bordo come potenza ausiliaria e possono ottenere funzioni di propulsione azionata e/o elettrica.L'Europa è il più grande mercato mondiale dei veicoli elettriciIn particolare negli ultimi anni, la promozione della protezione ambientale è aumentata, dando grande fiducia all'industria verde dei veicoli elettrici.

L'associazione europea dei produttori di biciclette (EBMA) ha dichiarato che la Cina ha esportato nell'UE nel 2016 oltre 430.000 biciclette elettriche, con un aumento del 40% rispetto al 2015,e si aspetta che questo numero aumenti a circa 800Attualmente, gli europei acquistano circa 2 milioni di biciclette elettriche all'anno e il mercato continua ad espandersi man mano che il prodotto diventa più diversificato.Con il boom dei veicoli elettrici sul mercato europeo, la regione dell'UE ha successivamente introdotto una serie di norme per la sicurezza dei prodotti dei veicoli elettrici negli ultimi anni,Ciò significa anche aumentare la soglia per l'ingresso di ciclomotori elettrici globali nel mercato europeo.Dal 2018, l'UE ha anche attuato alti dazi antidumping sulle biciclette elettriche esportate dalla Cina sul mercato europeo, con un dazio massimo del 79,3%.
Regolamenti e norme applicabili ai veicoli elettrici in Europa
Le normative standard si applicano ai veicoli elettrici in Europa:
BS 6102-1-1992 Parte 1:Specificazione dei requisiti di sicurezza per biciclette/specificazione dei requisiti di sicurezza per biciclette
BS EN14764:2005 Biciclette urbane e pedali - Requisiti di sicurezza e metodi di prova/Requisiti di sicurezza e metodi di prova per biciclette urbane e pedali
EN 14766:2005 Biciclette da montagna - Requisiti e metodi di prova di saturazione/Requisiti e metodi di prova di sicurezza per biciclette da montagna
EN14781:2005 Biciclette da corsa - Requisiti di sicurezza e metodi di prova/Biciclette da corsa - Requisiti di sicurezza e metodi di prova
AS/NAS 1927:1998 Biciclette a pedale - Requisiti di sicurezza/Requisiti di sicurezza per biciclette a pedale
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: ciclo assistito elettricamente/EPAC: ciclo assistito elettricamente)
EN 15194:2017 Biciclette - Biciclette azionate elettricamente - EPAC Biciclette/Biciclette - Biciclette azionate elettricamente - EPAC biciclette; (EPAC: Veicoli a due ruote azionati elettricamente)
EN14619: 2019 Apparecchiature sportive a rulli - Motoscooter a calcio - Requisiti di sicurezza e metodi di prova/Apparecchiature sportive a rulli - Motoscooter - Requisiti di sicurezza e metodi di prova
Processo di certificazione CE per biciclette elettriche
1Il fabbricante (di seguito denominato "il richiedente") presenta all'organismo di prova una domanda preliminare orale o scritta;
2Il richiedente compila il modulo di domanda e fornisce l'agenzia di collaudo il modulo di domanda e le istruzioni per il prodotto;
3. L' organismo di prova determina gli standard di prova e gli elementi di prova e le quotazioni;
4- il richiedente conferma la quotazione, entrambe le parti firmano un contratto di servizio e pagano la tassa di certificazione;
5Il richiedente invia i campioni e i pertinenti documenti tecnici all'agenzia di prova;
6Il laboratorio effettua i test dei prodotti e revisione dei documenti tecnici;
7Se la prova non riesce o se la documentazione tecnica non soddisfa i requisiti, il laboratorio ne avvisa immediatamente il richiedente;
8- il richiedente migliora il prodotto o modifica la documentazione tecnica;
9Il laboratorio riesamina i prodotti migliorati e rileva i documenti riveduti;
10Se si verificano costi di rettifica o di riprova, il laboratorio emette al richiedente un avviso di pagamento supplementare;
11Il richiedente paga le tasse conformemente all' avviso di tassazione supplementare;
12Il laboratorio fornisce ai richiedenti rapporti di prova e certificati CE.